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耐候钢虽然 “丑”，但使用“门槛”可不低

耐候钢又称耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢，由普碳钢添加一定量的铜，以及磷、铬、镍、钛、钒等耐腐蚀元素制成。它既具有普通钢材的易延展、高强度、等特性，同时在抗腐蚀能力方面又能达到普通碳素钢的2-8倍碳结中板。

耐候钢虽然 “丑”，但使用“门槛”可不低

耐候钢又称耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢，由普碳钢添加一定量的铜，以及磷、铬、镍、钛、钒等耐腐蚀元素制成。它既具有普通钢材的易延展、高强度、等特性，同时在抗腐蚀能力方面又能达到普通碳素钢的2-8倍碳结中板。

由于的性能，耐候钢的价格不菲。性能相近的耐候钢与普通钢材相比，耐候钢的价格要高出60%左右耐候钢板厂家。因此，别看耐候钢长得丑，一般的建筑还用不起它。

只有集装箱、铁道车辆、石油井架、钻井平台这些使用环境恶劣、对钢材抗腐蚀性能要求高的结构物才会使用耐候钢。而对于普通建筑使用的钢筋混凝土，由于混凝土中埋藏的钢筋少与氧气、水接触，工程师们还舍不得在这里使用耐候钢呢！

由于连铸坯原始厚度及压缩比的束缚,很难通过连铸工序直接出产特厚板坯。真空焊接法可根据不同的总压下率，对两块标准和成分情况相同的大标准连铸板坯进行抽真空焊接和低速大压下复合热连轧，批量轧制特厚复合钢板。这种技术出产成本低、成材率高，可满足特厚板商场的需求。特厚复合钢板的研制成功，将对改善鞍钢宽厚板的产品结构，进步鞍钢宽厚板产品的市场竞争力具有重要意义。

安阳市睿盛钢铁贸易有限公司主营：安钢耐候钢板、耐硫酸腐蚀钢、ND钢、欧标美标耐候结构钢、焊接耐候钢、高耐候钢、集装箱用钢、铁路车辆用耐候钢等产品，

耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性。可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。

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耐候钢板，Q235NH耐候板现货库存， 即，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，力学性能Q345NH耐候板，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，耐候板，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。

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候钢等产品，

耐候钢在研发初期。

是作为一种工业材料被应用到建筑、船舶、铁路等领域的。美国是早进行耐候钢研究的国家。起源于北美的考顿钢广泛用于火车车厢，集装箱及桥梁的制作。

耐硫酸腐蚀钢作为新一代先进钢铁材料。耐候钢具有突出的视觉表现力并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出，钢板锈蚀产生的粗糙表面，使其构筑物更富体积感和质量感。